Comprehensive assessment of the fire hazard of vehicles operated in Russia

Автомобильные пожары представляют собой серьёзную проблему, сопряжённую с рисками для жизни и здоровья людей, а также с негативным воздействием на окружающую среду. В процессе горения автомобиля в атмосферу выбрасываются токсичные вещества, которые загрязняют воздух, почву и водные ресурсы. Кроме того, пожары в транспортных средствах могут привести к гибели людей и материальным потерям.

Согласно официальной статистике МЧС России, приведена динамика пожаров с показателями смертности на транспортных средствах, эксплуатируемых в России, за период 2017-2022 гг. (см. рис. 1)

Рисунок 1 - Динамика пожаров в России за период 2017–2022 гг. с показателями смертности

DOI:10.60797/IRJ.2025.158.85.1

Анализ данных, представленных на рисунке 1, свидетельствует о том, что в период с 2017 по 2022 годы зарегистрировано 101 268 случаев пожаров на транспортных средствах. В результате, погибло 664 человека, а также нанесен значительный материальный и экологический ущерб. Приведенные факты указывают на высокую степень опасности, которую представляют автомобильные пожары для человека и окружающей среды.

В то же время наблюдается динамичное развитие технологий автомобилестроения, в результате чего, современные автомобили включают в себя всё большее количество и ассортимент горючих материалов, начиная от элементов отделки салона и заканчивая компонентами кузова и моторного отсека. Количество выделяемых токсичных веществ при горении указанных материалов имеет прямую зависимость от их объема и массы, используемых в конструкции транспортного средства.

В структуре транспортного парка мира наблюдается закономерная тенденция постепенного замещения устаревших транспортных средств современными моделями. При этом следует отметить, что новые автомобили, как правило, содержат большее количество горючих материалов в своей конструкции, что приводит к увеличению их пожарной нагрузки и, соответственно, повышает общий уровень пожарной опасности.

Анализ динамики продаж автомобилей на российском рынке за период с 2019 по 2024 год позволил определить лидеров по объёму реализации, среди которых выделяются компании Lada, Haval, Kia, Volkswagen и Hyundai. Количественные показатели продаж наиболее востребованных моделей указанных производителей представлены (см. рис. 2) 

Рисунок 2 - Количественные показатели лидеров продаж автомобилей с 2019–2024 г. на российском рынке

DOI:10.60797/IRJ.2025.158.85.2

Из рисунка 2 следует, что в период с 2019 по 2024 год, наблюдается высокая положительная динамика продаж автомобилей модели Lada Granta, которые стали лидером продаж среди моделей других ведущих компаний. Суммарный объем продаж Lada Granta составил 876 400 единиц, что эквивалентно 47% от общего объема продаж рассматриваемых моделей за указанный период.

Для оценки пожарной нагрузки современных автомобилей, на основе литературных данных

Результаты количественного анализа используемых горючих материалов выявили, что наибольшее их количество приходится на автомобили Китайского производства, в частности, в модели Haval Jolion, где данный показатель достигает 297,3 кг, что эквивалентно 22,1% от общей массы транспортного средства.

Минимальное содержание горючих материалов обнаружено в автомобилях российского производства, а именно в модели Lada Granta FL, где этот показатель составляет 186,3 кг, включая горючие жидкости, что соответствует 18,6% от общей массы автомобиля.

Исследование структуры горючих материалов выявило, что преобладающим компонентом в общей пожарной нагрузке является резина, составляющая примерно 25,4% от общего объёма. Это обусловлено значительным весом автомобильных шин. Кроме того, значительный процент пожарной нагрузки приходится на горючие жидкости, составляя около 20,9%.

В ходе анализа конструктивных особенностей кузова и элементов салона автомобиля, установлено, что наибольшая доля горючих материалов приходится на полипропилен, составляющий приблизительно 12,9% от общей пожарной нагрузки. Данный результат объясняется широким применением полипропилена при изготовлении компонентов салонной части и внутренних элементов автомобиля.

На основании проведенного количественного анализа горючих материалов, можно заключить, что среднее значение пожарной нагрузки современного автомобиля составляет 21% от общей массы транспортного средства.

Безусловно, для исследования процесса протекания пожара на автомобильном транспорте и установления очага пожара в автомобиле необходимо определить его основные причины возгорания. Далее представлена статистика пожаров

Рисунок 3 - Причины возникновения пожаров на транспортных средствах по техническим причинам в процентном соотношении с 2017 по 2022 год

DOI:10.60797/IRJ.2025.158.85.4

Из рисунка 3 видно, что основной причиной возгорания автотранспортных средств является техническая неисправность деталей, узлов и механизмов, на долю которых приходится в среднем 67% от общего числа случаев. Элементы, подверженные неисправностям, как правило, соединены посредством электропроводки, представляющей собой потенциальный источник возгорания. Электропроводка, в большинстве случаев, проложена во внутреннем пространстве автомобиля, между элементами салона.

По результатам оценки пожарной нагрузки автотранспортных средств установлено, что значительное количество горючих материалов сосредоточено в салонной части. В случае возникновения искры вследствие неисправности электропроводки, это может инициировать быстрое распространение горения и развитие пожара.

Таким образом, комплексная оценка пожароопасности транспортных средств, эксплуатируемых в России, выявила значительную вариативность пожарной нагрузки в зависимости от производителя и модели. Установлено, что наибольшая удельная пожарная нагрузка наблюдается у автомобиля китайского производства Haval Jolion и составляет 22,1%. При этом среднее значение пожарной нагрузки автомобилей, используемых в России, составляет 21% от общей массы автомобиля. Доминирующими компонентами являются резина (25,4%), горючие жидкости (20,9%) и полипропилен (12,9%). Этот факт обуславливает необходимость более детального исследования влияния процессов горения этих материалов на образование различных токсичных веществ, что важно для оценки экологических последствий пожаров. Одновременно лидирующей причиной возгораний являются технические неисправности, в особенности электропроводки (67% случаев), инициирующие быстрое развитие пожара ввиду концентрации горючих материалов в салоне. В связи с этим представляется целесообразным разработка и внедрение комплексных мер, направленных на повышение надёжности электрооборудования, учитывающих специфику моделей, эксплуатируемых в России, что позволит снизить вероятность возникновения пожаров и их потенциальный ущерб.