Вернуться к статье
Методы оптимизации планирования технического обслуживания авиационного парка
Таблица 1 - Исходные данные
ID | Тип модели | Время обслуживания (часы) | Средняя наработка на отказ (часы) | ID | Тип модели | Время обслуживания (часы) | Средняя наработка на отказ (часы) |
A1 | B737 | 8 | 500 | Ag | RRJ95 | 9 | 450 |
A2 | B737 | 8 | 500 | A 10 | B747 | 11 | 600 |
A3 | B737 | 8 | 500 | A11 | B747 | 11 | 600 |
A4 | A319 | 10 | 400 | A12 | B747 | 11 | 600 |
A5 | A319 | 10 | 400 | A.13 | B777 | 12 | 650 |
A6 | A319 | 10 | 400 | A.14 | B777 | 12 | 550 |
A7 | RRJ95 | 9 | 450 | A15 | B777 | 12 | 550 |
A8 | RRJ95 | 9 | 450 | - | - | - | - |