Вернуться к статье
Методы оптимизации планирования технического обслуживания авиационного парка
Таблица 1 - Воздушные суда и параметры
№ | Тип самолета | Время обслуживания (4) | Вероятность отказа (96) | Расписание (4/неделя) | Станция обслуживания |
1 | B 737 NG | 8 | 0.1 | 50 | Станция 1 |
2 | B 737 NG | 8 | 0.1 | 45 | Станция 1 |
3 | A319–321 | 10 | 0.2 | 40 | Станция 2 |
4 | A319–321 | 10 | 0.2 | 42 | Станция 2 |
5 | RRJ–95 | 9 | 0.15 | 48 | Станция 3 |
– | – | – | – | – | – |
21 | A330 | 12 | 03 | 38 | Станция 4 |
источник [10], [11]