Pages Navigation Menu

ISSN 2227-6017 (ONLINE), ISSN 2303-9868 (PRINT), DOI: 10.18454/IRJ.2227-6017
ПИ № ФС 77 - 51217, 16+

() Искать в Google Scholar
Цитировать

Цитировать

Электронная ссылка | Печатная ссылка

Скопируйте отформатированную библиографическую ссылку через буфер обмена или перейдите по одной из ссылок для импорта в Менеджер библиографий.
Кузнецов С. М. ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНЫХ МАШИН ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ВПРС-02 / С. М. Кузнецов, В. А. Глотов, А. В. Зайцев // Международный научно-исследовательский журнал. — 2014. — №. — С. . — URL: https://research-journal.org/technical/ocenka-texnicheskoj-nadezhnosti-ekspluatacii-vypravochno-podbivochno-rixtovochnyx-mashin-dlya-strelochnyx-perevodov-vprs-02/ (дата обращения: 25.05.2019. ).

Импортировать


ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНЫХ МАШИН ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ВПРС-02

Кузнецов С.М.1, Глотов В.А.2, Зайцев А.В.3

1Кандидат технических наук, доцент;

2Кандидат технических наук, доцент;

3Аспирант, старший преподаватель,

Сибирский государственный университет путей сообщения

ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНЫХ МАШИН ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ВПРС-02

Аннотация

В статье рассмотрена разработанная  и внедрённая модель, которая позволяет оценить комплексные показатели надежности работы выправочно-подбивочно-рихтовочных машин на конкретных объектах.

Ключевые слова: комплексные показатели надежности, выправочно-подбивочно-рихтовочная машина, железнодорожный транспорт.

Kuznetsov S. M.1, Glotov V. A.2, Zaytsev A.V.3

1PhD in Engineering, docent ;

2PhD in Engineering, docent ;

3Postgraduate stuent, Senior Lecturer,

Sibirian Transport University

ASSESSMENT OF TECHNICAL RELIABILITY OF OPERATION OF VYPRAVOCHNO-PODBIVOCHNO-RIHTOVOCHNYH OF CARS FOR THE STRELOCHNYKH OF TRANSFERS OF VPRS-02

Abstract

In this article the developed and implemented a model that allows to estimate the reliability of integrated indicators liner-tamping-straightening machines at specific sites.

Keywords: complex indicators of reliability, rectifying and lining and leveling car, railway transport.

Производительность машины является одним из важнейших технико-экономических показателей. Вследствие влияния многих факторов (погодные условия, возраст и техническое состояние машин, квалификация оператора и др.) конкретная производительность в каждом случае будет различной, то есть реальная производительность случайная величина и заранее точно предсказать её невозможно. Однако на основе опыта можно установить долю тех случаев, когда выполняются нормы соответствующих ЕНиРов. Эта доля и будет оценкой вероятности выполнения нормативов. Она даёт возможность более обоснованно рассчитывать требуемое количество машин, энергоемкость строительного процесса, его стоимость и трудоемкость. Для реализации практических задач строительной организации необходимо использовать парк машин, в котором рационально сочетаются различного типа строительные и транспортные машины, обеспечивающие получение необходимого количества качественной продукции при наименьших затратах в данных условиях.

В связи с этим ещё на стадии проектирования необходимо использовать вероятностные представления о технологическом процессе и производительности машин, что позволит учесть возможность отклонений фактических параметров рабочих операций от намеченных, увеличения сроков выполнения работ и завершения проекта.

Для оптимизации работы парков, комплектов и отдельных машин авторами создается база данных технических и экономических показателей и результатов натурных испытаний путевых машин [1, 2].

Базы данных

Создаваемая авторами база данных основана на результатах натурных испытаний выправочно-подбивочно-рихтовочных машин для стрелочных переводов ВПРС-02 (таблица 1). На железнодорожном транспорте она используется для выправки железнодорожного пути и стрелочных переводов в продольном и поперечном профиле и в плане (рихтовки), а также для уплотнения (подбивки) балласта. Применяется при строительстве, ремонте и текущем содержании пути.

Таблица 1 – Технические и экономические показатели эксплуатации ВПРС – 02

Показатель Обозначение Поле
Марка машины Марка Marka
Заводской номер машины Nз Nz
Месяц Месяц Mes
Календарный фонд времени Tф Tf
Время работы, ч Tр Tr
Время технологических перерывов, ч Tтп Ttp
Время простоев, ч Tп Tp
Коэффициент использования по времени Kв Kv
Коэффициент готовности Kг Kg
Коэффициент технического использования Kти Kti
Коэффициент эффективности Kэ Ke

В таблице 1 величины начиная со времени работы машины и кончая коэффициентом эффективности являются случайными.

Для анализа работы машин собрана информация по их работе в реальных производственных условиях (время работы, технологических перерывов и простоев машин). При этом для случайных величин была проведена логическая и математическая обработка статистической информации [3, 4].

На рис. 1 и 2 показаны надежность и плотность распределения вероятности времени работы машин, полученные при ежемесячном анализе по результатам обработки их натурных испытаний.

08-08-2018 17-21-14

Рис. 1 – Надежность работы  машин

08-08-2018 17-22-23

Рис. 2 – Плотность распределения вероятности времени работы машин

На рис. 3 и 4 показаны надежность и плотность распределения вероятности времени технологических перерывов машин.

08-08-2018 17-23-22

Рис. 3 – Надежность технологических перерывов

08-08-2018 17-24-28

Рис. 4 – Плотность распределения вероятности времени технологических перерывов

На рис. 5 и 6 показаны надежность и плотность распределения вероятности времени простоев машин.

08-08-2018 17-26-05

Рис. 5 – Надежность времени простоев

08-08-2018 17-26-55

Рис. 6 – Плотность распределения вероятности времени простоев

        Из графиков рис. 1…6 можно оценить показатель надёжности рассматриваемого коэффициента использования по времени машины ВПРС – 02 при эксплуатации её в реальных условиях работы.

Вывод

 Предложен метод количественной оценки технической надежности работы выправочно-подбивочно-рихтовочных машин, позволяющий прогнозировать основные комплексные показатели работы конкретной машины. Этот метод является универсальным и его можно использовать для оценки технической надежности любых машинных систем, комплектов и отдельных машин.

Литература

  1. Кузнецова К.С. Формирование ресурсосберегающего парка машин / К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Путь и путевое хозяйство. -2006. – № 8. -С. 11 – 12.
  2. Исаков А.Л. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин для строительства зданий и сооружений / А.Л. Исаков, К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Механизация строительства. – 2013. – № 9. – С. 14 – 17.
  3. Кузнецов С.М. Обработка результатов натурных испытаний при техническом и тарифном нормировании / С.М. Кузнецов, К.С. Кузнецова // Экономика железных дорог, 2010. №7. – С. 88–99.
  4. Кузнецов С.М. Совершенствование обработки результатов натурных испытаний при техническом и тарифном нормировании / С.М. Кузнецов // Экономика ж. д. – 2013. -№ 7. -С. 90 – 97.

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.