Our journals
Submit manuscript Sign in / Sign up
Advanced search
Article sections

LANDSCAPE DESIGN OF TUNNEL PORTALS OF HIGHWAYS OF UZBEKISTAN

Research article
Dadamuhamedova M.S.
Sidikova T.D.
DOI:
https://doi.org/10.23670/IRJ.2022.120.6.064
Issue: № 6 (120), 2022
Published:
2022/06/17
PDF

DOI: https://doi.org/10.23670/IRJ.2022.120.6.064

ЛАНДШАФТНЫЙ ДИЗАЙН ПОРТАЛОВ ТОННЕЛЕЙ АВТОМАГИСТРАЛЕЙ УЗБЕКИСТАНА

Научная статья

Дадамухамедова М.С.1, Сидикова Т.Д.2, *

1ORCID: 0000-0001-8745-6710;

1 Ташкентский архитектурно-строительный институт, Ташкент,Узбекистан;

2 Ташкентский государственный транспортный университет, Ташкент, Узбекистан

* Корреспондирующий автор (taxira-dalievna[at]mail.ru)

Аннотация

В последние годы интенсивно изучается ландшафтный дизайн тоннельных порталов. В данной работе приводится анализ общего развития автомагистральных тоннелей, и раскрываются основные проблемы, связанные с автодорожными тоннелями.

Ландшафтный дизайн автомагистралей имеет огромное значение для расслабления психики пассажиров, сосредоточения внимания при вождении и играет заметную роль в улучшении условий дорожного движения. Ландшафтный дизайн дорог охватывает многие области, в том числе: знания об окружающей среде, психологию, науку о поведении, инженерию и искусство [1].

Полученные результаты свидетельствуют о том, что ландшафтный дизайн тоннельных порталов представляет собой комплексные усилия, с учетом местной культуры, экологии, защиты окружающей среды, освещение. Современный ландшафтный дизайн требует интенсивных и совместных междисциплинарных исследований.

Ключевые слова: ландшафт, автомагистраль, дизайн, озеленения, тоннель.

LANDSCAPE DESIGN OF TUNNEL PORTALS OF HIGHWAYS OF UZBEKISTAN

Research article

Dadamuhamedova M.S.1, Sidikova T.D.2, *

1ORCID: 0000-0001-8745-6710;

1Tashkent Architectural Building Institute, Tashkent, Uzbekistan;

2 Tashkent State Transport University, Tashkent, Uzbekistan

* Corresponding author (taxira-dalievna[at]mail.ru)

Abstract

In recent years, the landscape design of tunnel portals has been intensively studied. This work provides an analysis of the overall development of highways and elaborates on the main problems related to road tunnels.

The landscape design of highways is of great importance for the mental state of passengers and their focus while driving, and is playing a significant role in road traffic conditions improvement. Landscape design of roads covers many areas, including environmental knowledge, psychology, behavioral science, engineering and art [1].

The obtained results show that the landscape design of tunnel portals is a complex effort, in accordance with local culture, ecology, environmental protection, lighting. Modern landscape design requires intensive and collaborative interdisciplinary research.

Keywords: landscape, highway, design, greening, tunnel.

Ландшафтный дизайн автомагистралей имеет важное значение для расслабления психики пассажиров, сосредоточение внимания при вождении и играет заметную роль в улучшении условий дорожного движения. Ландшафтный дизайн дорог охватывает многие области, в том числе: знания об окружающей среде, психологию, науку о поведении, инженерию и искусство[1]. Традиционному озеленению шоссе не хватает общественной эстетики, правового опыта и отсутствуют исследования визуальных характеристик и когнитивных правил пассажиров. С отсутствием внимания к ландшафтному дизайну при проектировании строительных объектов культура взаимных отношений населения недостаточно сформирована.

В целях дальнейшего развития ландшафтного дизайна и улучшения архитектурно-художественных облика республики, Кабинетом Министров Республики Узбекистан было принято Постановление от 13.08.2013. № 223 «Программа развития ландшафтного дизайна в республике Узбекистан» [1].

А так же было принято постановление «О мерах по совершенствованию системы озеленения и архитектурно-ландшафтного конструирования автомобильных дорог». В постановлении зафиксированы работы по повышению уровня архитектурно-художественного облика города, развитию автомобильных дорог, формированию единого системного и комплексного подхода к размещению зеленых насаждений и благоустройства придорожных полос вдоль автомобильных дорог республики в тесной взаимоувязке с современными требованиями по обеспечению безопасности дорожного движения и охране окружающей среды [2].

Вход в автодорожный тоннель – это не только открытая часть строительства тоннеля, но и также неотъемлемая часть шоссе.

В связи с обесечением безопасности входа в тоннель, важно реализовать единство безопасности и практической «стабильности», должна быть создана «красота» тоннеля скоростной автомагистрали за счет разумного эстетического дизайна ландшафтного озеленения.

В данной работе приводятся данные научного подхода ландшафтного проектирования по озеленению входа в тоннель автомагистрали, и выдвигает требования к ландшафтному озеленению в соответствии с положениями соответствующих нормативных актов.

Качество ландшафтного дизайна напрямую влияет на эстетику всего тоннеля, и даже всей магистрали. С развитием экономики, тоннель имеет не только единственную функцию трафика, но и выполняет рекламную функцию городов.

Результат исследования ставит вперед принцип применения процесса строительства и ключевые моменты ландшафтного декора и озеленения, технологию реставрации входной зоны тоннеля, и предоставляет рекомендации по проектированию ландшафтного озеленения, строительство и исследование входа в автодорожный тоннель.

Ландшафтный дизайн входа в тоннель должен быть выполнен на основе безопасности транспортных средств водителей и пассажиров. Эффект «черно-белого пространства» при входе в тоннель и выхода из него должен быть ослаблен, и временного визуального воздействия, вызванного затенением, следует избегать.

Цветовое восприятие относится к реакции света различной длины волны, воздействующего на сетчатку глаза и человеческий мозг. Цвет ландшафтного материала в зоне может быть выбран как холодный цвет для создания прохладной атмосферы. Одним словом, научное и рациональное использование чувства цвета может сделать ландшафтную структуру шоссе более гармоничной.

Адаптация к темноте относится к процессу, при котором зрительная чувствительность постепенно повышается, и окружающие предметы можно различить, тогда когда сильный свет попадает в темноту.

Напротив, из-за сильного света в первый момент возникает ощущение ослепления, и невозможность разглядеть окружающие предметы. Высокие деревья могут быть посажены на определенном расстоянии от входа в тоннель, что может сыграть роль в смягчении света или смягчения эффекта адаптации темнотой.

На рисунке 1. приводится парабола спектральной чувствительности глаза, называемая кривой относительной световой эффективности или кривой видности. Глаз наиболее чувствителен к зеленному цвету. Эта кривая не что иное, как КПД человеческого глаза. По ней легко определить, какой цвет, попавший в глаз «полезно используется» для создания светового ощущения.

1

Рис. 1 – Спектральная чувствительность глаза

Экспериментально установлено, что среди излучений равной мощности наибольшее световое ощущение вызывает монохроматическое зелено-желтое излучение с длиной волны 555 нм [3]. Поэтому возникает необходимость, используя методы вертикального озеленения обеспечивать роль в смягчении света или смягчения эффекта адаптации темнотой.

Проектируемая нами автомобильная дорога и транспортный тоннель по улице Туркестан. Тоннели в автомагистралях – это горизонтальное или наклонное подземноесооружение, которое сокращает время движения надземных транспортных средств автомобильных развязок.

Хорошо известно, что существуют проблемы с переходом освещения, когда транспортные средства въезжают в тоннель и выезжают из него в дневное время. Грамотно спроектированный ландшафтный дизайн тоннеля обеспечивает визуальную адаптацию, предоставляя постепенный световой переход у входа в тоннель, что хорошо для безопасного вождения.

Узбекистан – солнечная страна, где 300 дней в году ярко светит солнце, соответственно светло-серый эффект при входе в тоннель и выходе из него выражен более контрастно. Эффект «черно-белого пространства» при входе в тоннель и выходе из него должен быть ослаблен, и временного визуального воздействия, вызванного контрастом светло-серого эффекта, следует избегать.

Для решения данной проблемы целесообразно применять вертикальное озеленение (Рис.2).

1

Рис. 2 – Вертикальное озеленение: а – до ландшафтного проекта;б – элементы ландшафтного дизайна; с – предлагаемый метод вертикального озеленения обеспечивать роль в смягчении света

Вертикальное озеленение является весьма доступным и выразительным видом озеленения, оно представляет собой систему разнообразных растительных композиций, различающихся между собой по стилю и типу, композиционному решению, геометрической конфигурации и конструкции, жизненному циклу растений, колористическому решению, эмоциональному воздействию и т.д. [5], [6].

Учитывая климатические условия Узбекистана, озеленение требует всесторонне продуманного подхода [7]. Грамотно подобранные деревья, кустарники, должны использоваться озеленителями строго по правилам роста и содержания растений (для резко климатических условий – засухоустойчивые, светолюбивые, морозостойкие и т. д.), для жарких и засушливых климатических условий и декоративных особенностей – ажурность кроны, плоды, запахи и т. д. [8], [9].

Следует тщательно подбирать только те виды растений, которые обогащают воздух кислородом. К таким относятся, например: сосна, ель, дуб, карагач, каштан, берёза. А от тех, что отрицательно влияют на здоровье человека и экологию, распространяя вредные вещества, необходимо отказываться.

Хвойные деревья, характеризующиеся высокой фитонцидной активностью, выполняют в городских насаждениях санитарно-гигиенические функции, способствуя формированию благоприятных для человека микроклиматических условий. Этим объясняется высокая популярность хвойных деревьев и кустарников в зеленом строительстве.

Выращиванием элитных пород деревьев, подходящих по климатическим условиям, обогащением ландшафта города Ташкент занимаются специалисты ботанического сада Академии наук Узбекистана, лесного хозяйства, а также, частные предприниматели. К примеру, столичное предприятие «Живописное садоводство и цветоводство» разводит редкие декоративные деревья, цветы и кустарники, которые украшают многие парковые зоны столицы. Специалистами предприятия определены и адаптированы к нашему климату растения: крымская сосна, тюльпанное дерево, индийская сирень и т.д.

Вывод

Основные результаты, полученные в ходе исследования, описанного в данной статье следующие:

  • ландшафтный дизайн тоннельного портала требует дальнейшего сотрудничества и интенсивного междисциплинарного исследования;
  • многие аспекты, такие как местные особенности, народная культура, окружающая среда, факторы стабилизации и понимание проектировщиком красоты, вносят свой вклад в элемент дизайна.
  • грамотный проект ландшафтного дизайна обеспечивает предотвращение усталости в пути и даёт визуальную адаптацию;
  • безопасность движения осуществляется минимальным воздействием «черно-белого пространства» при входе в тоннель и выходе из него;
  • методы проектирования ландшафта туннельного портала разнообразны.

Ландшафтное озеленение дорожной конструкции предусматривает не только безопасность благодаря разумному эстетическому ландшафтному проекту, который обеспечивает безопасный вход в тоннель, но и создает красивый пейзаж тоннельного портала, который является важным ландшафтным узлом магистрали.

Конфликт интересов Не указан. Conflict of Interest None declared.

Списоклитературы / References

  1. Программы развития ландшафтного дизайна в Республике Узбекистан: постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан от 13.08.2013г. №223.
  2. О мерах по совершенствованию системы озеленения и архитектурно-ландшафтного конструирования автомобильных дорог: постановление Президента Республики Узбекистан № ПП-3262 от 11.09.2017 г.
  3. Агостон Ж. Теория цвета и ее применение в искусстве и дизайне/ Ж. Агостон. – Москва : Мир,1982. – 184с.
  4. Чиркова А.И. Зелёные насаждения как метод защиты от шума и вредных выбросов двигателей внутреннего сгорания в сельской местности / А.И. Чиркова, П.В. Литвинов // Молодой ученый. – 2017. – № 11. – С.173–176.
  5. Калмыкова А.Л. Использование лиан в вертикальном озеленении населенных пунктов степи и лесостепи Поволжья :автореф.дис. к. с.-х. наук. – Волгоград: ВНИАЛМИ, 2008. – 20 с.
  6. Калмыкова А.Л. Проблемы и перспективы вертикального озеленения в условиях г. Саратова на основе социологического анализа / А.Л. Калмыкова, А.В. Терешкин // Вавиловские чтения – 2007: Материалы конференции, посвященной 120­й годовщине со дня рождения академика Н.И.Вавилова. – Саратов: Научная книга, 2007. – С.243–245.
  7. Радкевич М.В.Проблемы озеленения автомобильных дорог в городе Ташкенте / М.В. Радкевич, К.Б. Шипилова //Вопросы науки и образования. – Москва, 2018. – №21(33). – С.13–16.
  8. Сокольская О.Б. Ландшафтная архитектура. Основы реконструкции и реставрации ландшафтных объектов /О.Б. Сокольская, В.С. Теодоронский. – Санкт-Петербург : Лань, 2018. – 323с.
  9. Кортиев А. Л. Ландшафтный дизайн и эстетика автомобильных дорог в горных условиях / А.Л. Кортиев, С.Д. Ванеев, М.М. Дряев // МНЖ Устойчивое развитие горных территорий. – 2020. – Т.12. – №1(43). – С.55–60.
  10. Fischer E.E. Roadways and the Land / E.E. Fischer, H. Hohmann, P.D. Marriott // The Landscape Architect's Role Public Roads. –2000. – Vol. 63. –№ 5.

Список литературы на английском языке / References in English

  1. Programmyrazvitiyalandshaftnogodizajna v Respublike Uzbekistan [Landscape design in the Republic of Uzbekistan]: Resolution of the Cabinet of Ministers of the Republic of Uzbekistan of 08.13.2013 №223. [in Russian]
  2. O merah po sovershenstvovaniyusistemyozeleneniyaiarhitekturno-landshaftnogokonstruirovaniyaavtomobil'nyhdorog [On measures to improve the greening system and architectural landscaping of roads]: Presidential Decree of the RU № PP-3262 of 11.09.2017 [in Russian]
  3. Agoston Z. Teoriyacvetaieeprimenenie v iskusstveidizajne [Color theory and its application in art and design] / Z. Agoston. – Moscow : Mir publishing house, 1982. – 184 p. [in Russian]
  4. Chirkova A.I.Zelyonyenasazhdeniyakakmetodzashchityotshumaivrednyhvybrosovdvigatelejvnutrennegosgoraniya v sel'skojmestnosti [Green planting as a method of protection against noise and harmful emissions of internal combustion engines in rural areas] / A.I. Chirkova, P.V. Litvinov // Molodojuchenyj [Young scientist]. – 2017. – № 11. – Pp. 173–176. [in Russian]
  5. Kalmykova A.L. Ispol'zovanielian v vertikal'nomozeleneniinaselennyhpunktovstepiilesostepiPovolzh'ya [The use of lianas in the vertical gardening of residential places of steppe and forest-steppe of the Volga region]: abstract for dis. of PhD in Agricultural Sciences. – Volgograd: VNIALMI, 2008. – 20 p. [in Russian]
  6. Kalmykova A.L. Problemyiperspektivyvertikal'nogoozeleneniya v usloviyah g. Saratovanaosnovesociologicheskogoanaliza [Problems and prospects of vertical gardening in Saratov on the basis of sociological analysis] / A.L. Kalmykova, A.V. Tereshkin // Vavilovskiechteniya 2007 [Babyon reading]: Materialykonferencii, posvyashchennoj 120­j godovshchine so dnyarozhdeniyaakademika N.I.Vavilova [Materials of the conference dedicated to Academician N.I. Vavilov's 120'th birthday]. – Saratov: Nauchnayakniga publishing house, 2007. – Pp. 243–245. [in Russian]
  7. Radkevich M.V. Problemyozeleneniyaavtomobil'nyhdorog v gorodeTashkente [Problems of roads greening in Tashkent] / M.V. Radkevich, K.B. Shipilova // Voprosynaukiiobrazovaniya [Science and education]. – Moscow. – 2018. – №21(33). – Pp. 13–16. [in Russian]
  8. Sokol'skayaO.B.Landshaftnayaarhitektura. Osnovyrekonstrukciiirestavraciilandshaftnyhob"ektov [Landscape architecture. Basics of reconstruction and restoration of landscape objects]. / O.B. Sokol’skaya, V.S. Teodoronskij /Saint Petersburg: Lan' publishing house, 2018. – 323 p. [in Russian]
  9. KortievL. Landshaftnyjdizajniestetikaavtomobil'nyhdorog v gornyhusloviyah [Landscape Design And Motorway Aesthetics In Mountain Environment] / A.L. Kortiev, S.D. Vaneev, M.M. Dryaev // ISJ Ustojchivoerazvitiegornyhterritorij [Sustainable mountain development]. – 2020. – Vol.12. – №1 (43). – Pp.55–60. [in Russian]
  10. Fischer E.E. Roadways and the Land / E.E. Fischer, H. Hohmann, P.D. Marriott // The Landscape Architect's Role Public Roads. – 2000. – Vol. 63. – № 5.