ADDITIONAL CLEANING OF WASTEWATER FROM TRUCK WASHING IN PRESSURE FILTERS

В процессе эксплуатации автомобильного транспорта, при его мойке образуются сточные воды, которые содержат значительное количество твёрдой взвеси, эмульгированные нефтепродукты, а также небольшое количество органических загрязнений. Концентрация твёрдых взвешенных веществ в стоках от мойки грузовых автомобилей составляет 1,2–3,1 г/л, нефтепродуктов 0,05–0,15 г/л, а полная биохимическая потребность в кислороде (БПКп) данных стоков находится в пределах  0,07–0,14 г/л  [1, С.526], [2, С.31].

Количество стоков от одного поста автомойки достигает обычно 2–5 м3/ч. При сбросе стоков от мойки грузовых автомобилей в промышленную канализацию содержание взвеси в них не должно превышать 15×10-3 г/л, нефтепродуктов 3×10-4 г/л; а при сбросе в водоём рыбохозяйственного значения, соответственно, 5×10-3  г/л и 5×10-5   г/л [1, С.527]. Поэтому обычно стоки от мойки грузовых автомобилей очищают, а затем направляют в системы оборотного водоснабжения автомоек.

Для мойки грузовых автомобилей можно использовать воду, в которой содержание взвешенных веществ находится в пределах 5×10-3–1×10-2    г/л, концентрация нефтепродуктов не превышает 5×10-3 г/л, а её БПКп достигает 3×10-3 – 5×10-3 г/л.

Очистка стоков от мойки грузовых автомобилей осуществляется механическими (отстаивание, фильтрование) или физико-химическими методами (сорбция, ультрафильтрация, коагуляция) [1, С.527], [3, С.123], [4, С.10], а также обработкой в поле центробежных сил [5], [6]. Доочистка сточных вод от мойки грузовых автомобилей может осуществляться биологическими методами в биопрудах [3, С.123].

В Казанском государственном архитектурно-строительном университете (КГАСУ) проводились исследования по очистке сточных вод от мойки автомобилей в напорных цилиндроконических гидроциклонах [4, С.10]. В ходе исследований была определена оптимальная геометрия напорных гидроциклонов, а также выявлены технологические параметры работы данных аппаратов [4, С.12].

Для очистки стоков от мойки грузовых автомобилей в КГАСУ была разработана специальная установка (рис. 1).

Рисунок 1 - Схема установки очистки стоков от мойки грузовых автомобилей:

1 – горизонтальная песколовка с ложным днищем; 2 – гидроциклонная установка; 3 – полочный напорный отстойник; 4 – скорые напорные фильтры; 5 – подача исходной воды; 6 – отвод очищенной воды; 7 – отвод песка; 8 – отвод нижнего слива гидроциклонов; 9 – отвод верхнего слива гидроциклонов; 10 – отвод осадка; 11 – отвод нефтепродуктов; 12 – подача воды на промывку; 13 – отвод загрязнённой промывной воды

DOI:10.23670/IRJ.2022.124.7.1

Стоки от мойки грузовых автомобилей по линии 5 поступают на очистку. Наиболее крупные фракции взвеси оседают в песколовке с ложным днищем 1 [2, С.31]. Затем стоки подаются насосом в напорные гидроциклоны диаметром 80 мм, скомпонованные в гидроциклонную установку 2 [4, С.11].

Нижний слив гидроциклонов под избыточным давлением по линии 8 отводится в песковые бункеры. Верхний слив гидроциклонов по линии 9 под избыточным давлением поступает в напорный полочный отстойник 3, осадок из которого удаляется по линии 10, а уловленные нефтепродукты по линии 11. Доочистка стоков от взвеси и нефтепродуктов осуществляется в скорых напорных фильтрах 4 с двухслойной зернистой загрузкой, которые промываются фильтратом, подаваемым по линии 12. Загрязнённые промывные воды отводятся от скорых фильтров 4 по линии 13.

Данная установка позволяет снизить в обрабатываемых сточных водах содержание взвеси с 1,5 г/л до 0,01 г/л, концентрацию нефтепродуктов – с     0,15 до 0,005 г/л, а БПКп данных стоков с 0,035 г/л до 0,005 г/л.

Для снижения концентрации нефтепродуктов в стоках от мойки грузовых автомобилей можно направить их в напорные адсорбционные фильтры, загруженными активированным древесным углём [7, С.48].

Для модернизации описанной выше установки очистки стоков от мойки грузовых автомобилей в КГАСУ исследовалась их доочистка от нефтепродуктов и взвешенных веществ в скорых напорных фильтрах. Задачей данных исследований было выявление наиболее эффективной схемы загрузки фильтров, а также определение технологических параметров процесса фильтрования. Для этого была создана опытная установка, схема которой приведена на рис. 2. В состав опытной установки входят: модель скорого напорного фильтра 1, резервуар для воды 2, насос 3, соединительные трубопроводы, а также измерительные приборы для регулирования работы модели фильтра 1. По линии 4 в резервуар 1 подаётся водопроводная вода. По линии 5 во всасывающий трубопровод насоса 1 дозируются нефтепродукты, а по линии 6 подаётся суспензия для обогащения воды органическими соединениями и взвесью.

Рисунок 2 - Опытная установка очистки стоков от мойки грузовых автомобилей:

1 - модель скорого напорного фильтра; 2 - резервуар для воды; 3 - насос; 4-12 - соединительные трубопроводы, а также измерительные приборы для регулирования работы модели фильтра; Р-1 - расходомер, установленный на байпасной линии; М-1 и М-2 - манометры; ПР-1 и ПР-2 - пробоотборники

DOI:10.23670/IRJ.2022.124.7.2

По линии 7 вода подаётся на очистку в модель фильтра 1. Очищенная вода из модели фильтра 1 отводится под остаточным давлением по линии 8. По линии 9 вода из модели фильтра 1 может отводиться в систему водоотведения. Промывается модель фильтра 1 водопроводной водой, подаваемой насосом 3 по линии 10.

Загрязнённые промывные воды отводятся из модели фильтра 1 под остаточным давлением по линии 11. Трубопровод 12 служит для отвода от модели фильтра 1 избыточного количества воды. Расходомер Р-1, установленный на байпасной линии, служит для регулирования скорости фильтрования. Манометрами М-1 и М-2 измеряется давление на входе и на выходе из фильтра. Из пробоотборника ПР-1 отбираются пробы исходной воды, а из пробоотборника ПР-2 отбираются пробы очищенной воды. При проведении исследований модель фильтра 1 загружалась различными зернистыми фильтрующими материалами. Высота загрузки фильтра составляла   1–1,2 м.

Температура исходной воды измерялась спиртовым термометром с ценой деления 0,1 ºС. Концентрация взвеси определялась весовым методом [8, С.45]. Содержание нефтепродуктов в воде измерялась фотоколориметрическим способом [4, С.11]. БПКп определялось по рекомендациям изложенных в работе [9, С.20]. Давление на входе в модель фильтра  не превышало 5 кгс/см2. Температура сточной воды при проведении опытов изменялась от 19,7 до 20,2ºС.

Результаты опытов представлены в таблицах 1-4.

Эффект очистки от загрязнений Э, % определялся по формуле [10]

                                                                                                           (1)

где  Сисх– концентрация загрязнений в исходной воде, мг/л; Ск – концентрация загрязнения в очищенной воде, мг/л.

Результаты исследований позволяют сделать следующие выводы:

а) в исходной воде концентрация взвеси составляет 39 – 54 мг/л, содержание нефтепродуктов находится в пределах 20 – 29 мг/л, а БПКп достигает 21 – 34 мг/л;

б) при двухслойной загрузке из дробленого антрацита и кварцевого песка концентрация взвешенных веществ в очищенной воде составляет 8 –16 мг/л, содержание нефтепродуктов  5 – 9 мг/л, а  БПКп  4 – 13 мг/л;

в) температура воды составляет +19,7 ... +20,2 ºС;

г) увеличение давления на входе в скорый напорный фильтр практически не влияет на эффективность работы данного аппарата;

д) увеличение скорости фильтрования снижает эффект очистки стоков от мойки грузовых автомобилей по всем видам загрязнений;

е) наилучшие результаты показала двухслойная загрузка из дробленого антрацита и кварцевого песка: эффект очистки стоков от взвеси составил   67 – 83%, от нефтепродуктов  69 – 81%, по БПКп  73 – 85%.

Сравним показатели эффективности предлагаемой технологии с серийно выпускаемыми установками для очистки сточных вод от мойки автомобилей.

Установка комплексной очистки сточных вод УКО, предназначенная для локальной очистки сточных вод автомоек, включает флотационную емкость и тонкослойный отстойник в сборе, фильтр механической очистки и фильтр сорбционный. Так как степень очистки данной установки составляет 99 %, то при концентрации взвешенных веществ в сточной воде 3000 мг/л их содержание в очищенной воде будет 30 мг/л, а нефтепродуктов соответственно 900 мг/л и 9 мг/л [11].

Очистные сооружения типа СКАТ состоят из трех ступеней: ступень первичной очистки отстаиванием (БПО-Н), основной технологический блок (ОТБ) с применением напорной флотации с доочисткой на полиуретановом фильтре и двухступенчатый сорбционный блок (ДСБ).  Сооружения СКАТ позволяют очистить сточную воду (после блока ОТБ): по взвешенным веществам с 3000 мг/л до 15-40 мг/л, по нефтепродуктам с 900 мг/л до 2-10 мг/л, по БПКп с 400 мг/л до 80 мг/л [12].

Система очистки и рециркуляции воды АРОС предназначена для очистки  сточных  вод  от  ручных автомобильных  моек и моечных аппаратов высокого давления. Установка состоит из рамы, фильтрующей колонны с системой обратной промывки, бака накопителя, модуля повышения давления и шкафа управления. Для очистки воды автомойку необходимо оборудовать грязеотстойником и маслоуловителем из которого вода поступает в насосный  резервуар, а из него вода подается погружным насосом на систему очистки и рециркуляции воды АРОС. В очищенной воде концентрация загрязнений не превышает: по взвешенным веществам 10 мг/л, по нефтепродуктам 12 мг/л, по БПКп 50 мг/л [13].

Флотационно-фильтрационная установка модели ФФУ-10 производительностью 9–11 м3/ч предназначена для  очистки  сточных  вод после  мойки  автомобилей. Для сточных вод автомоек степень очистки по основным ингредиентам без использования реагентов составляет: по взвешенным веществам с 50-200 мг/л до 15-40 мг/л, по нефтепродуктам с 10 -100 мг/л до 1-5 мг/л, по БПКп с 50-200 мг/л до 15-50 мг/л [14].

Перечисленные установки в основном включают установку напорной флотации, как правило, с добавлением реагентов, что увеличивает эксплуатационные затраты; требуют строительства подземных железобетонных резервуаров для приема и предварительной обработки стоков от мойки автомобилей.

Предлагаемая установка для очистки сточных вод от мойки грузовых автомобилей (рис. 1) состоит из горизонтальной песколовки, гидроциклонной установки, напорного полочного отстойника, скорых напорных фильтров. Добавление реагентов не требуется. Возможно добавление ступени глубокой очистки с адсорбционными фильтрами. По результатам исследований процессов доочистки сточных вод от мойки грузовых автомобилей в скором напорном фильтре с рекомендуемой двухслойной загрузкой из дробленого антрацита и кварцевого песка содержание загрязнений в очищенной воде, в основном, не превышает содержание загрязнений в очищенной воде серийно выпускаемых установок.

Проведенными исследованиями процессов очистки сточных вод от мойки грузовых автомобилей в скором напорном фильтре  с двухслойной загрузкой из дробленого антрацита и кварцевого песка установлен достаточно высокий эффект очистки от взвешенных веществ до 83%, от нефтепродуктов до 81% и по БПКп  до 85%. Таким образом, доочистка сточных вод от мойки грузовых автомобилей может успешно осуществляться в скорых напорных фильтрах, загруженных дроблённым антрацитом и кварцевым песком, при скорости фильтрования равной 7 – 8 м/ч.