ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ФОРМИРОВАНИЯ ПЫЛЕГАЗОВЫХ ПРИМЕСЕЙ В АТМОСФЕРНОМ ВОЗДУХЕ ПРИДОРОЖНЫХ ТЕРРИТОРИЙ УЛИЦ ГОРОДА ОРЕНБУРГА

Зимина А.А.

Студент, Оренбургский государственный университет

ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ ФОРМИРОВАНИЯ ПЫЛЕГАЗОВЫХ ПРИМЕСЕЙ В АТМОСФЕРНОМ ВОЗДУХЕ ПРИДОРОЖНЫХ ТЕРРИТОРИЙ УЛИЦ ГОРОДА ОРЕНБУРГА

Аннотация

В статье рассмотрена проблема загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом на примере оценки состояния придорожной территории одной из улиц города Оренбурга.

Ключевые слова: атмосферные осадки, цинк, взвешенные вещества, хлорид-ион, сульфат-ион.

Zimina A.A.

Student, Orenburg State University

STUDY OF THE FORMATION OF DUST IMPURITIES IN ATMOSPHERIC AIR ROADSIDE AREAS STREETS IN ORENBURG

Abstract

The article deals with the problem of environmental pollution by road to the example of assessing the state of the roadside area of one of the streets of the city of Orenburg.

Keywords: precipitation, zinc, suspended solids, chloride ion, sulfate ion.

В настоящее время автомобильный транспорт является одним из основных источников выброса  вредных веществ в атмосферу, поэтому их негативное воздействие на окружающую природу и здоровье людей достигло значительных масштабов.

Загрязнение окружающей среды токсичными компонентами отработавших газов приводит к большим экономическим потерям в хозяйстве, так как токсичные вещества вызывают нарушения в росте растений, что, в свою очередь, способствует снижению урожаев и потерям в животноводстве. В результате реакций оксидов азота в воздухе возрастает токсичность их воздействия, что пагубно сказывается на растениях.

Пробы атмосферных осадков в виде снега отбирали на улице Волгоградской, расположенной в Степном поселке города Оренбурга. Общая протяженность автомобильной дороги составляет 2,37 км. Улица Волгоградская – городская улица с двусторонней многоэтажной застройкой и двусторонним движением. На стороне отбора проб жилая застройка расположена в 30 м от дороги. Имеется защитный экран в виде деревьев (карагач, клен) и травы. На расстоянии 10 м проходит тротуарная дорожка для пешеходов, шириной 4 м. Все остальное пространство занимает защитный экран в виде деревьев. Первая точка отбора проб находиться в 5 м от проезжей части дороги. Вторая точка отбора проб располагается за тротуарной дорожкой, на расстоянии 15 м от проезжей части дороги. Третья точка отбора проб находиться рядом с жилой застройкой, на расстоянии 25 м от автодороги.

 

Таблица 1 - Содержание загрязняющих веществ в атмосферных осадках

Место отбора проб	l, м	Содержание загрязняющих веществ, мг/л
		Взв. вещ.	HCO3-	Cl-	HS-	Ca2+	Mg2+	SO4	Zn2+	Минерал-я
Ул. Волгоградская	5	339	91,5	139,51	2,5075	4,5	1,8	0,674	0,332	19,6
	15	75,6	105,225	146,43	2,2525	3,3	1,26	0,677	0,297	19
	25	17,6	160,125	102,76	2,125	2,7	0,54	0,653	0,259	5

 

Снежный покров является эффективным накопителем аэрозольных загрязняющих веществ, выпадающих из атмосферного воздуха. При снеготаянии эти вещества поступают в природные среды, главным образом в воду, загрязняя их. Послойный отбор проб снежного покрова позволяет получить динамику загрязнения за зимний сезон, а всего лишь одна проба по всей толще снежного покрова дает представительные данные о загрязнении в период от образования устойчивого снежного покрова до момента отбора пробы. Снежный покров позволяет решить проблему количественного определения суммарных параметров загрязнения (сухих и влажных выпадений).

Приоритетными загрязняющими веществами на всех исследуемых расстояниях по экологической нагрузке являются взвешенные вещества, хлорид-ионы и гидрокарбонаты. Также, по содержанию, приоритетными загрязняющими веществами на всех исследуемых расстояниях являются взвешенные вещества, хлориды и гидрокарбонаты.

Ранжирование, проведенное по показателю химического загрязнения осадков, показало, что на исследуемой территории по ПХЗ наблюдается: на расстоянии 5 м от автомобильной дороги экологическое бедствие (ПХЗ=117,61); на расстоянии 15 м и 25 м наблюдается чрезвычайная экологическая ситуация.

Ранжирование, проведенное по рН осадков, показало, что на расстояниях 5 м и 15 м наблюдается ситуация экологического бедствия (значения рН ниже 5,6), а на расстоянии 25 м наблюдается критическая экологическая ситуация (рН=6,7).

По значениям коэффициентов концентрации приоритетными загрязняющими веществами являются:

на расстоянии 5 м – это взвешенные вещества, цинк и хлорид-ионы;

на расстоянии 15 м – это цинк, хлорид-ионы, взвешенные вещества;

на расстоянии 25 м – это цинк, хлорид-ионы и сульфат-ионы.

Проведя анализ по экологическим нагрузкам загрязняющих веществ, видим, что на расстояниях 5 м и 15 м от автомобильной дороги, находящейся на улице Волгоградской, наблюдается территория с повышением предельно-допустимых нагрузок (так как значения превышают 200). Территория, расположенная на расстоянии 25 м от автомобильной дороги является сильно загрязненной (∑N=179,5417).

Таблица 2 - Значения экологических нагрузок загрязняющих веществ

Вещества	Значения N, т/ км2 год
	5 м	15 м	25 м
взвешенные вещества	225,398	45,548	11,0014
HCO3-	60,777	63,342	99,713
Cl-	92,67	88,15	63,995
HS-	1,663	1,355	1,322
NH4+	1,3404	2,4118	0,9255
Ca2+	2,98908	1,98649	1,68135
Mg2+	1,195	0,758	0,336
SO42-	0,448	0,407	0,406
Zn2+	0,2205	0,1791	0,1614
∑N	386,701	204,1374	179,5417

Таким образом, территория, прилегающая к автомобильной дороге по ул. Волгоградской, испытывает в значительной степени экологические нагрузки по таким веществам, как взвешенные вещества (максимальное значение приходится на 5 м и равно 225,398 т/км² * год), гидрокарбонаты (максимальное значение на 25 м и равно 99,713 т/км² * год) и хлорид-ионы (максимальное значение на 5 м и равно 92,67 т/км² * год).

Таким образом, автомобильный транспорт является одним из крупнейших загрязнителей природных сред промышленного города. Кроме того, загрязнение городской среды выбросами автомобильного транспорта приводит к тому, что большие количества соединений серы и азота, оксидов углерода и прочих загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу с отработавшими газами двигателей внутреннего сгорания, превращают выпадающие осадки в слабый раствор кислот, а, следовательно, способствуют закислению придорожной территории. Необходимо отметить, что загрязненность придорожного пространства отходящими газами также зависит от интенсивности движения транспортных средств. Так, выброс газообразных загрязнителей наиболее высокий в режиме медленного движения, меньше он при ускорении (разгоне) и минимален при установившейся скорости.