Вернуться к статье

ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СРЕДСТВ СОТОВОЙ СВЯЗИ И НАВИГАЦИОННЫХ СПУТНИКОВЫХ СИСТЕМ

Таблица 1 - Результаты обработанных экспериментальных данных

Место замера, факторы влияния

Точность позиционирования, м

Среднее время отклика, мс

Качество связи

Дождь, городская среда, наличие большого количества строений

7-12

135

4G

Дождь, городская среда, лесные насаждения, малые жилые строения

5-10

165

3G

Дождь, городская среда, лесные насаждения, малые жилые строения

5-10

513

2G

Дождь, трасса за пределами города, равнинная местность, постройки

3-4

121

4G

Дождь, трасса за пределами города, равнинная местность, постройки

3-4

444

3G

Дождь, трасса за пределами города, равнинная местность, постройки

3-4

503

2G

Дождь, трасса за пределами города, равнинная местность, лес, развитая дорожная инфраструктура

4-6

161

4G

Дождь, трасса за пределами города, равнинная местность, лес, развитая дорожная инфраструктура

4-6

150

3G

Дождь, трасса за пределами города, равнинная местность, лес, развитая дорожная инфраструктура

4-6

419

2G

Дождь, загородная трасса, гористая местность, лесной массив

5-7

218

4G

Дождь, загородная трасса, гористая местность, лесной массив

5-7

653

2G