Вернуться к статье

КОМПЕНСАЦИОННЫЙ СБОР ЗА БАЛЛАСТНЫЙ ПЕРЕХОД КАК ФАКТОР УЧЕТА НЕРАВНОЗНАЧНОСТИ МЕСТА СДАЧИ И ВЫВОДА СУДНА ИЗ ТАЙМ-ЧАРТЕРА

Таблица 1 - Авторская формулировка статьи договора тайм-чартера «Компенсационный сбор»

Английский вариант формулировки статьи

Русский вариант формулировки статьи

The parties agreed that in connection with the delivery of the vessel in a region not agreed upon in the terms of the time-charter, the charterer pays a bonus in the amount calculated from the following terms:

1. Cost of the bunker according to the latest bunker invoice/

2. Quantity of bunker – based on the declared characteristics of the vessel in the time-charter (bunker consumption while underway).

3. Channel fees (if required) – according to channel agent calculations.

4. Lost profit – time charter rate x time to the nearest place of reelivery of the vessel, according to the charter party.

Стороны договорились, что в связи со сдачей судна в регионе, не согласованном в условиях тайм-чартера, фрахтователь оплачивает бонус в размере, рассчитываемом из следующих параметров:

1. Стоимость бункера согласно последнему счету.

2. Количество бункера – исходя из заявленных характеристик судна в тайм-чартере (расход бункера на ходу).

3. Канальные сборы (если потребуется) – согласно расчетам агента канала.

4. Упущенная выгода – произведение тайм-чартерной ставки на время перехода до ближайшего места возврата судна согласно чартеру.