Вернуться к статье
ФОРМИРОВАНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЦЕНЕ ТЯГИ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ КВАНТОМОБИЛЯ
Таблица 1 - Значения граничной цены тяги (KNF = N/F, Вт/Н) в зависимости от коэффициента сопротивления качению fk0 и угла наклона вектора тяги β
Коэффициент сопротивления качению fk0 | Угол наклона вектора траста β, град | |||||||
Невывешенный ТС (β = 0°) | Вывешен частично (β = 15°) | Вывешен частично ТС (β = 45°) | Вывешен полностью (β = 77,9°) | |||||
Лифт (ЭЦВТ) | Вдоль (ЭЦГТ) | Лифт (ЭЦВТ) | Вдоль (ЭЦГТ) | Лифт (ЭЦВТ) | Вдоль (ЭЦГТ) | Лифт (ЭЦВТ) | Вдоль (ЭЦГТ) | |
0,3 | – | 68 | 10 | 77 | 38 | 91 | 55 | 68 |
0,2 | – | 83 | 12 | 83 | 41 | 100 | 55 | 68 |
0,1 | – | 105 | 15 | 112 | 46 | 111 | 55 | 68 |
0,01 | – | 146 | 19 | 142 | 51 | 124 | 55 | 68 |