ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНЫХ МАШИН ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ВПРС-02

Кузнецов С.М.¹, Глотов В.А.², Зайцев А.В.³

¹Кандидат технических наук, доцент;

²Кандидат технических наук, доцент;

³Аспирант, старший преподаватель,

Сибирский государственный университет путей сообщения

ОЦЕНКА ТЕХНИЧЕСКОЙ НАДЕЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНЫХ МАШИН ДЛЯ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ВПРС-02

Аннотация

В статье рассмотрена разработанная  и внедрённая модель, которая позволяет оценить комплексные показатели надежности работы выправочно-подбивочно-рихтовочных машин на конкретных объектах.

Ключевые слова: комплексные показатели надежности, выправочно-подбивочно-рихтовочная машина, железнодорожный транспорт.

Kuznetsov S. M.¹, Glotov V. A.², Zaytsev A.V.³

¹PhD in Engineering, docent ;

²PhD in Engineering, docent ;

³Postgraduate stuent, Senior Lecturer,

Sibirian Transport University

ASSESSMENT OF TECHNICAL RELIABILITY OF OPERATION OF VYPRAVOCHNO-PODBIVOCHNO-RIHTOVOCHNYH OF CARS FOR THE STRELOCHNYKH OF TRANSFERS OF VPRS-02

Abstract

In this article the developed and implemented a model that allows to estimate the reliability of integrated indicators liner-tamping-straightening machines at specific sites.

Keywords: complex indicators of reliability, rectifying and lining and leveling car, railway transport.

Производительность машины является одним из важнейших технико-экономических показателей. Вследствие влияния многих факторов (погодные условия, возраст и техническое состояние машин, квалификация оператора и др.) конкретная производительность в каждом случае будет различной, то есть реальная производительность случайная величина и заранее точно предсказать её невозможно. Однако на основе опыта можно установить долю тех случаев, когда выполняются нормы соответствующих ЕНиРов. Эта доля и будет оценкой вероятности выполнения нормативов. Она даёт возможность более обоснованно рассчитывать требуемое количество машин, энергоемкость строительного процесса, его стоимость и трудоемкость. Для реализации практических задач строительной организации необходимо использовать парк машин, в котором рационально сочетаются различного типа строительные и транспортные машины, обеспечивающие получение необходимого количества качественной продукции при наименьших затратах в данных условиях.

В связи с этим ещё на стадии проектирования необходимо использовать вероятностные представления о технологическом процессе и производительности машин, что позволит учесть возможность отклонений фактических параметров рабочих операций от намеченных, увеличения сроков выполнения работ и завершения проекта.

Для оптимизации работы парков, комплектов и отдельных машин авторами создается база данных технических и экономических показателей и результатов натурных испытаний путевых машин [1, 2].

Базы данных

Создаваемая авторами база данных основана на результатах натурных испытаний выправочно-подбивочно-рихтовочных машин для стрелочных переводов ВПРС-02 (таблица 1). На железнодорожном транспорте она используется для выправки железнодорожного пути и стрелочных переводов в продольном и поперечном профиле и в плане (рихтовки), а также для уплотнения (подбивки) балласта. Применяется при строительстве, ремонте и текущем содержании пути.

Таблица 1 - Технические и экономические показатели эксплуатации ВПРС - 02

Показатель	Обозначение	Поле
Марка машины	Марка	Marka
Заводской номер машины	Nз	Nz
Месяц	Месяц	Mes
Календарный фонд времени	Tф	Tf
Время работы, ч	Tр	Tr
Время технологических перерывов, ч	Tтп	Ttp
Время простоев, ч	Tп	Tp
Коэффициент использования по времени	Kв	Kv
Коэффициент готовности	Kг	Kg
Коэффициент технического использования	Kти	Kti
Коэффициент эффективности	Kэ	Ke

В таблице 1 величины начиная со времени работы машины и кончая коэффициентом эффективности являются случайными.

Для анализа работы машин собрана информация по их работе в реальных производственных условиях (время работы, технологических перерывов и простоев машин). При этом для случайных величин была проведена логическая и математическая обработка статистической информации [3, 4].

На рис. 1 и 2 показаны надежность и плотность распределения вероятности времени работы машин, полученные при ежемесячном анализе по результатам обработки их натурных испытаний.

Рис. 1 - Надежность работы  машин

Рис. 2 - Плотность распределения вероятности времени работы машин

На рис. 3 и 4 показаны надежность и плотность распределения вероятности времени технологических перерывов машин.

Рис. 3 - Надежность технологических перерывов

Рис. 4 - Плотность распределения вероятности времени технологических перерывов

На рис. 5 и 6 показаны надежность и плотность распределения вероятности времени простоев машин.

Рис. 5 - Надежность времени простоев

Рис. 6 - Плотность распределения вероятности времени простоев

        Из графиков рис. 1…6 можно оценить показатель надёжности рассматриваемого коэффициента использования по времени машины ВПРС – 02 при эксплуатации её в реальных условиях работы.

Вывод

 Предложен метод количественной оценки технической надежности работы выправочно-подбивочно-рихтовочных машин, позволяющий прогнозировать основные комплексные показатели работы конкретной машины. Этот метод является универсальным и его можно использовать для оценки технической надежности любых машинных систем, комплектов и отдельных машин.

Литература

1. Кузнецова К.С. Формирование ресурсосберегающего парка машин / К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Путь и путевое хозяйство. -2006. – № 8. -С. 11 - 12.
2. Исаков А.Л. Формирование ресурсосберегающего комплекса машин для строительства зданий и сооружений / А.Л. Исаков, К.С. Кузнецова, С.М. Кузнецов // Механизация строительства. - 2013. - № 9. - С. 14 – 17.
3. Кузнецов С.М. Обработка результатов натурных испытаний при техническом и тарифном нормировании / С.М. Кузнецов, К.С. Кузнецова // Экономика железных дорог, 2010. №7. – С. 88–99.
4. Кузнецов С.М. Совершенствование обработки результатов натурных испытаний при техническом и тарифном нормировании / С.М. Кузнецов // Экономика ж. д. - 2013. -№ 7. -С. 90 - 97.