Pages Navigation Menu
Submit scientific paper, scientific publications, International Research Journal | Meždunarodnyj naučno-issledovatel’skij žurnal

ISSN 2227-6017 (ONLINE), ISSN 2303-9868 (PRINT), DOI: 10.18454/IRJ.2227-6017
ЭЛ № ФС 77 - 80772, 16+

DOI: https://doi.org/10.23670/IRJ.2021.106.4.138

Download PDF ( ) Pages: 171-174 Issue: № 4 (106) Part 4 () Search in Google Scholar
Cite

Cite


Copy the reference manually or choose one of the links to import the data to Bibliography manager
Tikhomirova T.A., "ASSESSMENT OF LABOR PRODUCTIVITY AT AIR TRANSPORT ENTERPRISES AS AN ELEMENT OF FORMING A SYSTEM OF KEY PERFORMANCE INDICATORS". Meždunarodnyj naučno-issledovatel’skij žurnal (International Research Journal) № 4 (106) Part 4, (2021): 171. Tue. 20. Apr. 2021.
Tikhomirova, T.A. (2021). OCENKA PROIZVODITELYNOSTI TRUDA NA PREDPRIYATIYAH VOZDUSHNOGO TRANSPORTA KAK ELEMENT FORMIROVANIYA SISTEMY KLYUCHEVYH POKAZATELEY EFFEKTIVNOSTI [ASSESSMENT OF LABOR PRODUCTIVITY AT AIR TRANSPORT ENTERPRISES AS AN ELEMENT OF FORMING A SYSTEM OF KEY PERFORMANCE INDICATORS]. Meždunarodnyj naučno-issledovatel’skij žurnal, № 4 (106) Part 4, 171-174. http://dx.doi.org/10.23670/IRJ.2021.106.4.138
Tikhomirova T. A. ASSESSMENT OF LABOR PRODUCTIVITY AT AIR TRANSPORT ENTERPRISES AS AN ELEMENT OF FORMING A SYSTEM OF KEY PERFORMANCE INDICATORS / T. A. Tikhomirova // Mezhdunarodnyj nauchno-issledovatel'skij zhurnal. — 2021. — № 4 (106) Part 4. — С. 171—174. doi: 10.23670/IRJ.2021.106.4.138

Import


ASSESSMENT OF LABOR PRODUCTIVITY AT AIR TRANSPORT ENTERPRISES AS AN ELEMENT OF FORMING A SYSTEM OF KEY PERFORMANCE INDICATORS

ОЦЕНКА ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТРУДА НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА
КАК ЭЛЕМЕНТ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ КЛЮЧЕВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ

Научная статья

Тихомирова Т.А.*

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации, Санкт-Петербург, Россия

* Корреспондирующий автор (ta_tihomirova[at]mail.ru)

Аннотация

Понятие «производительности труда» является одним из элементов комплексного экономического анализа предприятия.  В рамках принятия оптимальных управленческих решений управление такой статьей затрат, как расходы на оплату труда персонала, можно отнести к основным факторам развития бизнеса. Вследствие этого в последние годы проведение анализа производительности труда на предприятиях различных отраслей выходит на новый уровень использования и принимает дополнительное значение для формирования разрабатываемой системы мотивации персонала. Одним из направлений использования расчета производительности труда является разработка системы Ключевых показателей эффективности на предприятии.

Ключевые слова: производительность труда, эффективность, ключевые показатели эффективности.

ASSESSMENT OF LABOR PRODUCTIVITY AT AIR TRANSPORT ENTERPRISES AS AN ELEMENT
OF FORMING A SYSTEM OF KEY PERFORMANCE INDICATORS

Research article

Tikhomirova T.A.*

Saint Petersburg State University of Civil Aviation, Saint Petersburg, Russia

* Corresponding author (ta_tihomirova[at]mail.ru)

Abstract

The concept of “productivity” is one of the elements of a comprehensive economic analysis of an enterprise. In the framework of making optimal management decisions, the management of such a cost item as personnel costs can be attributed to the main factors of business development. As a result, in recent years, the analysis of labor productivity in enterprises of various industries has reached a new level of use and takes on additional importance for the formation of the developed system of motivation of personnel. One of the ways to use productivity calculation is to develop the KPI system at the enterprise.

Keywords: labor productivity, efficiency, key performance indicators.

Комплексный экономический анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия не только играет важную роль для разработки стратегических планов развития самого предприятия, но также направлен на выработку и обоснование оптимальных управленческих решений и мотивацию персонала в целях их реализации. Одним из актуальных на сегодняшний день направлений анализа можно назвать оценку уровня производительности труда на предприятии как в натуральном, так и в стоимостном виде [3, С. 97]. В рамках анализа производительности труда выделяются четыре основные группы факторов, благодаря которым происходит рост данного показателя: «материально-технические, организационные, социально-экономические, изменение объема и структуры производства» [4, С. 142]. Таким образом, проведение подобного анализа позволяет оценить не только эффективность функционирования предприятия, как объекта анализа, но и провести анализ использования персонала, оценить качество организационной структуры предприятия. Поэтому в рамках оценки результатов анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия значительный вклад приносят ключевые показатели эффективности (КПЭ) или более точно «ключевые показатели результативности».

Ключевой показатель эффективности представляет собой оценочный критерий достижения цели, используемый для определения эффективности деятельности, поддающийся количественному измерению и являющийся значимым с точки зрения долгосрочных и среднесрочных задач [1].

Система управления компанией на основе КПЭ позволяет достичь цели компании, помогая руководителям более эффективно управлять имеющимися ресурсами, в том числе и трудовыми, в ключевых областях деятельности на основе информации об экономической и оперативной деятельности компании [2]. Система КПЭ, основанная на расчете показателей производительности труда, помогает оценить вклад конкретного работника (особенно руководителя) определенного подразделения предприятия в достижение цели.

В связи с этим для реализации стратегических планов предприятия внедрение системы КПЭ необходимо, т.к. позволяет постоянно проводить мониторинг состояния «работоспособности» подразделений в рамках поставленной цели. Набор этих показателей всегда индивидуален, их число и содержание неповторимы для каждой организации. Система КПЭ позволяет материализовать стратегические планы в конкретные, измеримые действия и таким образом доводит стратегию до каждого сотрудника организации. КПЭ должны быть напрямую связаны с тактическими и стратегическими целями предприятия в целом и целями конкретного функционального отдела данного предприятия. «Ключевые показатели эффективности позволяют оценить эффективность выполняемых действий организацией в целом, отдельными структурными подразделениями и каждым конкретным сотрудником. KPI играет важную роль в построении объективной и эффективной системы мотивации» [2].

Разработка КПЭ для любой отрасли должна подвергаться реализации так называемого SMART – фильтра [5], т.е.:

– показатели должны быть ясными и понятно сформулированными;

– показатели должны поддаваться количественной оценке и быть формализованными;

– показатели можно определять с максимальной точностью на основе корректной информации;

– показатели должны быть реальными, т.е. их достижение не является чем-то особым или недостижимым для предприятия;

– необходимо оценивать показатели за конкретный период и при необходимости производить сравнение с аналогичными за предыдущий или базовый период.

Разработка КПЭ для предприятий воздушного транспорта РФ имеет ряд существенных особенностей, т.к. должна учитывать не только общепринятый перечень критериев, но и отраслевые особенности, а также особенности регулирования деятельности региональных авиакомпаний. В частности, нельзя ограничиваться только финансовыми критериями оценки деятельности авиакомпании, деятельность которой частично датируется из регионального бюджета. Обычно это касается авиапредприятий, выполняющих местные или региональные пассажирские перевозки, а также осуществляющие вертолетные работы. Для таких авиапредприятий стратегия их развития также предполагает значительную долю финансирования из бюджетов различных уровней.

В данной ситуации система КПЭ должна быть в обязательном порядке разработана с учетом требований «Методических указаний по применению ключевых показателей эффективности государственными корпорациями, государственными компаниями, государственными унитарными предприятиями, а также хозяйственными обществами, в уставном капитале которых доля участия Российской Федерации, субъекта Российской Федерации в совокупности превышает пятьдесят процентов» от 16 апреля 2014г. [1], которые подразумевают группировку критериев по двум направлениям: финансово-экономические показатели, которые могут включать до 7 наименований (см.табл.1), и основные отраслевые показатели, характеризующие особенности деятельности предприятия и дающие оценку его функционирования на рынке перевозок и работ.

Таблица 1 – Рекомендуемый перечень показателей, характеризующих деятельность региональной авиакомпании

Наименование и периодичность расчета показателя Ед. изм. Периодичность расчета Порядок расчета показателя
Показатели, характеризующие финансово-хозяйственную деятельность предприятия
Рентабельность инвестиций акционеров (TSR – Total shareholders return) % Расчет производится за год.

При установлении целевого значения данного показателя рекомендуется учитывать/использовать динамику изменений отраслевого индекса

((Цена акции в конце периода – цена акции в начале периода + дивиденды, выплаченные в течение периода) / цена акции в начале периода)* 100%
Рентабельность акционерного капитала (ROE – Return on equity) % Расчет производится за год (Чистая прибыль / среднегодовой акционерный капитал) * 100%
EBITDA Тыс. руб. Расчет производится за год.

Необходимо производить анализ динамики показателя в сравнении со средним показателем за 3 последних года.

Прибыль (убыток) до налогообложения + (Проценты к уплате + Амортизация основных средств и нематериальных активов)
Динамика удельной выручки в расчете на 1 работника (за вычетом нерегулярных составляющих) % Расчет производится из расчета данных за 2 последующих года. Представляет собой расчет показателей производительности труда в динамике. ((Выручка от основной деятельности за отчетный период/среднесписочная численность персонала за отчетный период) / (Выручка от основной деятельности за предыдущий период/среднесписочная численность персонала за предыдущий период)) х 100%
Производительность труда Тыс. руб/чел. Расчет производится за год.

Необходимо проводить анализ динамики данного показателя по отношению с предыдущим периодом.

Добавленная стоимость / затраты труда
Отраслевые показатели, характеризующие особенности деятельности предприятия
Средняя себестоимость на 1 ткм Тыс.руб./ ткм* Расчет производится за год.

Необходимо проводить анализ динамики данного показателя по отношению с предыдущим периодом.

Общая сумма эксплуатационных расходов за отчетный период / эксплуатационные ткм за отчетный период

(значение показателя за отчетный период/значение показателя за предыдущий период) х 100%

Доля государственного финансирования в общем объеме финансовых ресурсов % Расчет производится за год (Общая сумма государственных субсидий, полученная за отчетный период / общий объем финансовых ресурсов предприятия за отчетный период) х 100%

Примечание: * Ткм – тонно-километр

Выбор показателя «Производительность труда» в данном случае не является обязательным, но обоснован следующими причинами:

– соответствие Директиве представителям интересов Российской Федерации, утвержденной Председателем Правительства РФ 24.10.2013 [7];

– является ключевым индикатором экономического и инновационного развития авиапредприятия в рамках Национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости» [8];

– рост производительности труда является одной из основных национальных целей до 2024 года. Расчет показателя производительности труда выполняется в соответствии с «Методикой расчета показателей производительности труда предприятия, отрасли, субъекта Российской Федерации», утв. Приказом Минэкономразвития РФ от 28.12.2018 г № 748 в рамках национального проекта «Производительность труда и поддержка занятости» [9]. Производительность труда рассчитывается отношением добавленной стоимости к единице затрат труда. Данный подход соответствует международной практике и согласуется с рекомендациями Системы Национальных Счетов 2008 [10].

Использование только данного показателя (с точки зрения современного подхода) в сфере воздушного транспорте будет не совсем корректным, т.к. добавленная стоимость зависит не только от суммы оплаты труда, но и от цен на потребляемые ресурсы (в данном случае авиационного топлива), уровня инфляции, размера ставок налогов, сборов, страховых взносов и других факторов. Кроме того, снижение уровня оплаты труда персонала, что часто происходит в условиях кризиса, вызовет снижение производительности труда, в то время как объемы работ в натуральных единицах измерения на воздушном транспорте могут оставаться прежним или даже расти.

В этом случае рекомендуется производить расчет показателя производительности труда не только учитывая современные тенденции, но и применяя классический подход. Показатель динамики удельной выручки в расчете на одного работника предприятия и представляет собой применение данного подхода к расчету производительности труда в стоимостном измерении. Данные расчетные показатели могут являться КПЭ для руководителей подразделений, связанных с продажей перевозок, а также с техническим обслуживанием воздушных судов.

Так как численность летного состава не всегда может напрямую зависеть только от объемов работ (в частности, ежегодного налета часов) и авиакомпания не будет сокращать высокопрофессиональный персонал только из-за снижения объемов полетов, то в составе рекомендуемых показателей необходимо использовать расчет себестоимости 1 ткм, т.к. данное значение также во многом будет зависеть одновременно и от затрат на оплату труда, зависящих от численности персонала, и от объема работ. Данный критерий может применяться для руководителей подразделений, связанных с объемом летной работы, планирования полетов и т.п.

В целом же, согласно Национальному проекту, все мероприятия по развитию компаний будут оптимальными, если эффект от их внедрения (в данном случае рост показателя производительности труда) будет не менее 5% по сравнению с предыдущим периодом.

Таким образом, система КПЭ, являясь элементом мотивации руководителей предприятия, полностью согласуется со стратегическими планами не только самого авиапредприятия, но и соответствует национальным планам развития государства.

Конфликт интересов

Не указан.

Conflict of Interest

None declared.

Список литературы / References

  1. Методические указания по применению ключевых показателей эффективности государственными корпорациями, государственными компаниями, государственными унитарными предприятиями, а также хозяйственными обществами, в уставном капитале которых доля участия Российской Федерации, субъекта Российской Федерации в совокупности превышает пятьдесят процентов. [Электронный ресурс] – URL: https://clck.ru/UJaxn (дата обращения 28.02.2021г);
  2. Сафина Д.М. Управление ключевыми показателями эффективности: учебное пособие / Д.М. Сафина. – Казань: Казан. ун-т, 2018. – 123 с. [Электронный ресурс] – URL: https://clck.ru/UJazY (дата обращения 28.02.2021г);
  3. Губенко А.В. Экономика воздушного транспорта / А.В. Губенко, М.Ю. Смуров, Д.С. Черкашин. – СПб.: Питер, 2009. – 288с.;
  4. Зайцева И. В. Анализ производственно-хозяйственной деятельности предприятий воздушного транспорта: Уч. пособие / И. В. Зайцева, И. А. Фомина. СПб ГУГА. СПб., 2019. – 192с.;
  5. Что такое ключевые показатели эффективности (KPI) – примеры расчета и внедрение. [Электронный ресурс] – URL: https://feelwave.ru/chto-takoe-klyuchevye-pokazateli-effektivnosti (дата обращения 28.02.2021г);
  6. Ключевой показатель эффективности (KPI). [Электронный ресурс] – URL: https://www.audit-it.ru/terms/trud/kpi.html (дата обращения 11.03.2021г);
  7. Директива представителям интересов Российской Федерации для участия в заседаниях советов директоров (наблюдательных советов) открытых акционерных обществ с государственным участием, являющихся заказчиками, закупочная деятельность которых подпадает под действиеФедерального закона от 18 июля 2011 года N 223-ФЗ «О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц», утв. Председателем Правительства РФ 24.10.2013 № 6362п-П13 [Электронный ресурс] – URL: http://docs.cntd.ru/document/420331530 (дата обращения 11.03.2021г);
  8. Национальный проект «Производительность труда и поддержка занятости», утв. Президиумом Совета при Президенте РФ по стратегическому развитию и национальным проектам (протокол от 24.12.2018г №16) [Электронный ресурс] – URL: http://government.ru/info/35567/ (дата обращения 11.03.2021г);
  9. Методика расчета показателей производительности труда предприятия, отрасли, субъекта Российской Федерации», утв. Приказом Министерства экономического развития РФ (МинЭкономРазвития РФ) от 28.12.2018 г № 748 [Электронный ресурс] – URL: https://clck.ru/UJbDW (дата обращения 11.03.2021г);
  10. Система национальных счетов 2008 (пер. на рус. язык) [Электронный ресурс] – URL: http://www.cisstat.com/sna2008/SNA2008Russian.pdf (дата обращения 11.03.2021г).

Список литературы на английском языке / References in English

  1. Metodicheskie ukazanija po primeneniju kljuchevykh pokazatelejj ehffektivnosti gosudarstvennymi korporacijami, gosudarstvennymi kompanijami, gosudarstvennymi unitarnymi predprijatijami, a takzhe khozjajjstvennymi obshhestvami, v ustavnom kapitale kotorykh dolja uchastija Rossijjskojj Federacii, sub”ekta Rossijjskojj Federacii v sovokupnosti prevyshaet pjat’desjat procentov [Methodological Guidelines for the Application of Key Performance Indicators by State-Owned Corporations, State-Owned Companies, State-Owned Unitary Enterprises, as Well as Business Entities in the Authorized Capital of Which the Share of Participation of the Russian Federation, the Subject of the Russian Federation in the Aggregate Exceeds Fifty Percent] [Electronic resource] – URL: https://clck.ru/UJaxn (accessed 28.02.2021) [in Russian]
  2. Safina D. M. Upravlenie kljuchevymi pokazateljami ehffektivnosti: uchebnoe posobie [Management of Key Performance Indicators: A Textbook] [Electronic resource] / D. M. Safina. – Kazan: Kazan Federal University, 2018 – 123 p. – URL: https://clck.ru/UJazY (accessed 28.02.2021) [in Russian]
  3. Gubenko A.V. Ehkonomika vozdushnogo transporta [The Economy of Air Transport] / A. V. Gubenko, M. Yu. Smurov, D. S. Cherkashin – St. Petersburg: Piter, 2009. – 288 p. [in Russian]
  4. Zaytseva I. V. Analiz proizvodstvenno-khozjajjstvennojj dejatel’nosti predprijatijj vozdushnogo transporta: Uch. posobie [Analysis of Production and Economic Activity of Air Transport Enterprises: A Textbook] / I. V. Zaytseva, I. A. Fomina. Saint Petersburg State University of Civil Aviation. St. Petersburg, 2019. – 192 p. [in Russian]
  5. Chto takoe kljuchevye pokazateli ehffektivnosti (KPI) – primery rascheta i vnedrenie [What Are the Key Performance Indicators – KPI) – Examples of Calculation and Implementation] [Electronic resource] – URL: https://feelwave.ru/chto-takoe-klyuchevye-pokazateli-effektivnosti (accessed: 28.02.2021) [in Russian]
  6. Kljuchevojj pokazatel’ ehffektivnosti (KPI) [Key Performance Indicator (KPI)] [Electronic resource] – URL: https://www.audit-it.ru/terms/trud/kpi.html (accessed: 11.03.2021) [in Russian]
  7. Direktiva predstaviteljam interesov Rossijjskojj Federacii dlja uchastija v zasedanijakh sovetov direktorov (nabljudatel’nykh sovetov) otkrytykh akcionernykh obshhestv s gosudarstvennym uchastiem, javljajushhikhsja zakazchikami, zakupochnaja dejatel’nost’ kotorykh podpadaet pod dejjstvie Federal’nogo zakona ot 18 ijulja 2011 goda N 223-FZ «O zakupkakh tovarov, rabot, uslug otdel’nymi vidami juridicheskikh lic», utv. Predsedatelem Pravitel’stva RF 24.10.2013 № 6362p-P13 [Directive to Representatives of the Interests of the Russian Federation to Participate in Meetings of the Boards of Directors (Supervisory Boards) of Open Joint-Stock Companies With State Participation, Which are Customers Whose Procurement Activities Fall Under the Federal Law from July 18, 2011 N 223-Fz “on Procurement of Goods, Works, and Services by Certain Types of Legal Entities”, Approved by the Chairman of the Government of the Russian Federation 24.10.2013 No. 6362p-p13] [Electronic resource] – URL: http://docs.cntd.ru/document/420331530 (accessed: 11.03.2021) [in Russian]
  8. Nacional’nyjj proekt «Proizvoditel’nost’ truda i podderzhka zanjatosti», utv. Prezidiumom Soveta pri Prezidente RF po strategicheskomu razvitiju i nacional’nym proektam (protokol ot 24.12.2018g №16) [National Project “Labor Productivity and Employment Support”, approved by the Presidium of the Council under the President of the Russian Federation for Strategic Development and National Projects (Protocol No. 16 dated 24.12.2018)] [Electronic resource] – URL: http://government.ru/info/35567/ (accessed: 11.03.2021) [in Russian]
  9. Metodika rascheta pokazatelejj proizvoditel’nosti truda predprijatija, otrasli, sub”ekta Rossijjskojj Federacii», utv. Prikazom Ministerstva ehkonomicheskogo razvitija RF (MinEhkonomRazvitija RF) ot 28.12.2018 g № 748 [Methodology for Calculating Labor Productivity Indicators of an Enterprise, Industry, or a Subject of the Russian Federation”, approved by the Ministry of Economic Development of the Russian Federation (Ministry of Economic Development of the Russian Federation) No. 748 Dated 28.12.2018] [Electronic resource] – URL: https://clck.ru/UJbDW (accessed: 11.03.2021) [in Russian]
  10. Sistema nacional’nykh schetov 2008 (per. na rus. jazyk) [System of National Accounts 2008 (translated into Russian)] [Electronic resource] – URL: http://www.cisstat.com/sna2008/SNA2008Russian.pdf (accessed: 11.03.2021) [in Russian]

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.