Pages Navigation Menu

ISSN 2227-6017 (ONLINE), ISSN 2303-9868 (PRINT), DOI: 10.18454/IRJ.2227-6017
ПИ № ФС 77 - 51217, 16+

DOI: https://doi.org/10.23670/IRJ.2017.60.091

Скачать PDF ( ) Страницы: 160-163 Выпуск: № 6 (60) Часть 2 () Искать в Google Scholar
Цитировать

Цитировать

Электронная ссылка | Печатная ссылка

Скопируйте отформатированную библиографическую ссылку через буфер обмена или перейдите по одной из ссылок для импорта в Менеджер библиографий.
Иванов И. А. ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ АРХИТЕКТУРНОГО РЕШЕНИЯ ФАСАДА ЗДАНИЯ АВТОСТОЯНКИ В СОСТАВЕ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА / И. А. Иванов // Международный научно-исследовательский журнал. — 2017. — № 6 (60) Часть 2. — С. 160—163. — URL: https://research-journal.org/arch/osobennosti-formirovaniya-arxitekturnogo-resheniya-fasada-zdaniya-avtostoyanki-v-sostave-zhilogo-kompleksa/ (дата обращения: 17.07.2019. ). doi: 10.23670/IRJ.2017.60.091
Иванов И. А. ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ АРХИТЕКТУРНОГО РЕШЕНИЯ ФАСАДА ЗДАНИЯ АВТОСТОЯНКИ В СОСТАВЕ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА / И. А. Иванов // Международный научно-исследовательский журнал. — 2017. — № 6 (60) Часть 2. — С. 160—163. doi: 10.23670/IRJ.2017.60.091

Импортировать


ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ АРХИТЕКТУРНОГО РЕШЕНИЯ ФАСАДА ЗДАНИЯ АВТОСТОЯНКИ В СОСТАВЕ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА

Иванов И.А.

ORCID: 0000-0001-8211-8499, Аспирант, Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет

ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ АРХИТЕКТУРНОГО РЕШЕНИЯ ФАСАДА ЗДАНИЯ АВТОСТОЯНКИ В СОСТАВЕ ЖИЛОГО КОМПЛЕКСА

Аннотация

В данной статье автором рассматриваются особенности формирования фасада здания автостоянки в структуре жилого комплекса. Объектом исследования является здание наземной автостоянки. Приводится перечень основных инновационных направлений в решении фасада паркинга в области архитектуры, градостроительства, конструкций и технологии, энергоэффективности, экологии, пожарной безопасности. Даётся краткая характеристика каждого из них. Также оцениваются перспективы применения фасадных решений, в случаи системного использования при проектирование жилых кварталов. Принципы и приёмы решения наружных стен автостоянки, рассматриваются автором с точки зрения получения новых архитектурных и градостроительных качеств жилого комплекса.

Ключевые слова: архитектура, фасад, автостоянка, паркинг, жилой комплекс, модуль.

Ivanov I.A.

ORCID: 0000-0001-8211-8499, Postgraduate student, St. Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering

FEATURES OF FORMING THE ARCHITECTURAL SOLUTION OF THE BUILDING FACE OF THE PARKING AREA IN THE COMPOSITION OF THE RESIDENTIAL COMPLEX

Abstract

The author examines the features of the building face of the parking area in the composition of the residential complex. The object of the study is the building of a surface parking. The list of the basic innovative directions in the solution of the parking face in the field of architecture, town-planning, designs and technology, energy efficiency, ecology, fire safety is given. A short characteristic of each of them is given as well. The prospects of using facade solutions are also evaluated, in case of systemic use in the design of residential quarters. The principles and techniques for exterior walls of the parking area are considered by the author from the point of view of obtaining new architectural and town-planning qualities of the residential complex.

Keywords: architecture, facade, parking, parking, residential complex, module.

В сложившейся системе хранения индивидуального транспорта при жилых комплексах, преобладает тип подземного паркинга. С ростом требований по размещению нормативного количества автомобилей, такое решение, влечет за собой, увеличение площадей, подземной автостоянки, что в итоги приведёт к повышению стоимости строительства, не пропорциональных требуемому объёму сооружения. Это связано с необходимостью соблюдения более жёстких требований пожарной безопасности [1, С. 10], предъявляемых к подземным автостоянкам, устраиваемых в несколько уровней. Так же ещё большее углубление сооружение, потребует дополнительных затрат на выполнение земляных, бетонных и гидроизоляционных работ. Необходимость соблюдения нормативных площадей озеленения территории [2, П. 7. 4], ограничивает возможности плоскостного расширения стоянки.

В качестве варианта решения проблемы размещения автомобилей, предлагается системное использование пристроенных паркингов. Такая организация, в сочетании с модульным принципом размещения на территории микрорайона, позволяет реализовать адаптивную систему хранения, принципиально нового уровня [3, С. 162].

Одной из особенностей данного типа паркинга, является потенциал использования поверхности фасада. Можно выделить несколько направлений развития фасадных систем (табл. 1), позволяющих получить качественно новое решение здания автостоянки.

 

Таблица 1 – Инновационные тенденции в решениях фасадов пристроенной автостоянки в составе жилого комплекса

Область инновации Тенденции и направления
АРХИТЕКТУРА ·       Свободная композиция

·       Динамический фасад

·       Информационный фасад

·       Цветовое решение

ГРАДОСТРОИТЕЛЬСТВО ·       Формирование улицы

·       Экранирующая функция

·       Навигационная функция

·       Функция площадочных объектов

КОНСТРУКЦИИ И ТЕХНОЛОГИЯ ·       Технологичность и индустриальность

·       Модульность элементов фасада

·       Оптимизация использования материалов и конструкций

·       Трансформируемость и заменимость элементов

·       Использование BIM технологий при проектировании

Область инновации Тенденции и направления
ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ И ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ ·       Применение систем альтернативной энергетики

·       Включение в систему энергообмена

·       Утилизация и повторное использование строительных материалов

ЭКОЛОГИЯ ·       Снижение негативного воздействия факторов городской среды
ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ·       Материалы и технологии

Архитектура.

В отличии от фасада жилого дома, фасад автостоянки не требует соблюдения многочисленных нормативных ограничений, определяющих его облик, что позволяет архитектору быть более свободным при создании композиции. В настоящее время можно наблюдать интересные архитектурные эксперименты в области оформления фасадов паркингов. Одной из таких тенденций является устройство динамических фасадов, которые представляют собой систему подвижных элементов, различными способами, реагирующих на внешние воздействия: ветер, солнечный свет, или изменяемые через систему электронного управления. Фасад кроме архитектурной эстетики и утилитарных задач, таких как устройство световых проёмов и организации теплового контура здания, может выполнять роль носителя информации. Данная особенность применима для рекламы или информировании о степени заполнения паркинга. Так же фасады нескольких автостоянок, объединённые в единую сеть могут стать частью социально значимых тематических инсталляций в праздничные дни или быть включены в систему оповещения. Мультимедийные фасады с использованием светодиодных технологий и проекционного оборудования, дают возможность реализации перечисленных выше приёмов на поверхности стены и смены цветового оформления и способствуют обогащению эстетических качеств жилой среды, в зависимости от применяемого цветового решения. Открываются возможности персонализации пространства двора, через разработку дизайна оформления, организацию творческих площадок стрит-арта или для художников-монументалистов.

Градостроительство.

Фасады наземной автостоянки, являющейся частью жилого комплекса, участвуют в формировании облика улицы (рис. 1а). Отсутствие ограничений, связанных с наличием оконных проёмов, их размерами, нормами инсоляции и освещённости, противопожарными расстояниями между окнами по вертикали, определяющих характерную структуру фасада жилого дома, позволяет внести архитектурное разнообразия в решение жилой застройки. В различных градостроительных ситуациях фасад паркинга, создаётся как экран от неблагоприятного воздействия на данной территории. В следствии, того, что здания паркингов имеет значительные габариты, при включение информационной составляющей в фасады, они могут быть организованы в систему визуальной навигации районного и городского уровня. Ещё одна потенциальная возможность использования поверхности фасада паркинга – это перенос на неё части функций площадочных объектов с территории комплекса или микрорайона. Для жилья актуальным является перенос мусоросборников, которые инсталлируются в фасад (рис. 1б) в виде горловин мусороприёмников, являющихся частью системы эффективного сбора мусора с использованием пневматики, шредеров, компакторов. Данное решение позволяет сократить, санитарную зону от мусороприёмного устройства, обеспечив более высокую степень обслуживания и гигиены. Так же к фасаду могут примыкать временные конструкции для отдыха жителей дома, со стороны двора. Наружная стена автостоянки, становится местом для крепления снарядов и оборудование спортивных площадок, таких как турники, шведские стенки, баскетбольные щиты, стенки для сквоша и т.п. Детские площадки, организованные подобным образом, используют стену для фиксации оборудования, при этом появляется возможность более эффективного использования дворового пространства, за счёт отсутствия санитарных расстояний или их взаимопоглощения.

30-06-2017 16-57-33

Рис. 1 – Примеры архитектурного решения фасада здания: а – Автостоянка в составе жилого комплекса. Вантаа. Финляндия. Проектировщик: LAB Architects Ltd; б – Мусороприёмные устройства, установленные на стене здания. Район Яткасаари. Хельсинки. Финляндия

Поверхность фасада может быть использована для реализации различных инновационных решений, косвенно или непосредственно влияющих на архитектуру здания.

Конструкции и технология.

Одним из основных отличий наземной пристроенной автостоянки, от подземной, становится потенциал использования более технологичных в изготовлении элементов фасадов и их конструкций, предполагающих индустриальные способы их изготовления. При замене внутренних функциональных модулей, устройство фасада предполагает возможность легкой замены или демонтажа. При этом оптимальным будет применение модульных фасадных элементов, с возможностью частичной замены. Благодаря применению модульных и комплектных систем, достигается оптимизация всего процесса строительства, как по временным, так и по стоимостным параметрам. Активное внедрение на этапе проектирования BIM-технологий, так же способствует снижению общих затрат на строительство до 30% [4].

Энергоэффективность и энергосбережение.

Достигается за счёт включения фасада в систему энергетического обмена жилого комплекса или самого здания паркинга. В связи достаточно большой свободной площадью поверхности, дефицитной в условиях плотной городской застройки, возрастает степень применимости энергоэффективных технологий и систем альтернативной энергетики. В условиях высоких широт, из-за сезонного характера интенсивности солнца, возможно применение долгосрочных накопителей тепла или холода. Использование пассивных отражателей для освещения внутреннего пространства паркинга, позволит снизить затраты на электроэнергию. Так же фасадные системы могут быть оборудованы устройствами для естественной вентиляции здания паркинга или ветрогенераторами.

Экология.

Решения в данной области направлены в первую очередь на снижение вредного или негативного воздействия городского пространства на жилую среду. Подобные мероприятия на фасадах, могут носит локальный характер, экранируя внутридворовое пространство жилой группы от шума и пыли. Поверхность стен автостоянки так же может служить для обеспечения дополнительной инсоляцией и освещением территории отражённым светом, и увеличения воздухообмена во дворах. При системном использовании вертикального и крышного озеленения, светоотражающих или поглощающих материалов отделки, достигается общее снижение температуры приповерхностного слоя городской территории.

Пожарная безопасность.

Включает различные мероприятию по повышению безопасности самого паркинга и прилегающих жилых домов. При использовании автоматизированной парковки применимы фасады с низкой газопроницаемостью, для создания пожаробезопасной атмосферы внутри, применения газового пожаротушения, как более безопасного для сохранности автомобилей. В случае массового перехода на электромобили, более рациональным будет вариант с возможностью периодического естественного проветривания, в зависимости от типа используемых аккумуляторов. Для повышения взрывоустойчивости, возможно фасадные модули выполнять откидными для снижения разрушающего действия ударной волны и для облегчения доступа пожарных подразделений. Балконы на фасадах, автостоянки, оборудуются как зоны безопасности, и как аварийный выход, для смежных секций жилого дома, что положительно сказывается на их архитектуре, так как отпадает необходимость устройства специальных простенков и позволяет упростить планировку лестнично-лифтовых узлов секций.

Заключение.

Представленные варианты решения фасадов пристроенной автостоянки, в структуре жилого комплекса, показывают широкий спектр возможностей использования, поверхности наружной стены. При сравнении, подземная автостоянка в этом случае, не имеет такого потенциала. Кроме того, при оценке экономических показателей, необходимо учитывать перспективность удешевления изготовления фасадных панелей, при серийном выпуске или при оптимизации технологии, в отличии от гидроизоляционных и подземных работ, выполняемых на стройплощадке. Для достижения максимального эстетического и экономического эффекта требуется взвешенный анализ всех перечисленных выше решений, и соблюдение основных принципов формирования фасадов автостоянки в структуре жилого комплекса: модульность, заменимость и легкость демонтажа, технологичность изготовления.

Список литературы / References

  1. СП 113.13330.2012. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНИП 21-02-99*. – Введ. 2013-01-01. – М.: Минрегион России. ФАУ «ФЦС», 2013. – 27 с.
  2. СП 42.13330.2011. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. Актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*. – Введ. 2011-05-20. – М.: Минрегион России. ОАО «ЦПП», 2011. – 109 с.
  3. Иванов, И.А. Принципы формирования архитектурного решения здания автостоянки на основе с-модуля, в структуре жилого комплекса / И. А. Иванов // Успехи современной науки. – 2016. – Т. 10, №11. – С. 159–164.
  4. LAHDEN PYSÄKÖINTI OY – LAHDEN TORIPARKKI [Электронный ресурс] // Fira. Официальный сайт строительной компании. – Режим доступа: http://www.fira.fi/en/references/parking-premises/show/78/lahden-pysaekoeinti-oy-lahden-toriparkki (дата обращения: 27.03.2017).

Список литературы на английском языке / References in English

  1. SP 113.13330.2012. Stojanki avtomobilej. Aktualizirovannaja redakcija SNIP 21-02-99* [Parking of cars. Updated version of SNIP 21-02-99 *]. – Introd. 2013-01-01. – M.: Minregion Rossii. FAU «FCS», 2013. – 27 p. [in Russian]
  2. SVOD PRAVIL. SP 42.13330.2011 Gradostroitel’stvo. Planirovka i zastrojka gorodskih i sel’skih poselenij. Aktualizirovannaja redakcija SNiP 2.07.01-89* [Urban development. Urban and rural planning and development]. – Introd. 2011-05-20. – M.: Minregion Rossii. OAO «CPP», 2011. – 109 p. [in Russian]
  3. Ivanov, I. A. Principy formirovanija arhitekturnogo reshenija zdanija avtostojanki na osnove s-modulja, v strukture zhilogo kompleksa [The principles of formation of the architectural suggestion of the parking on the basis of s-module, the structure of the residential complex] /I. A. Ivanov//Uspehi sovremennoj nauki [Modern science success]. – 2016. – V. 10, №11. – P. 159–16
  4. LAHDEN PYSÄKÖINTI OY – LAHDEN TORIPARKKI [Electronic resource] // Fira. Official website of the building company. – Assess mode: http://www.fira.fi/en/references/parking-premises/show/78/lahden-pysaekoeinti-oy-lahden-toriparkki [in Suomi]

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Лимит времени истёк. Пожалуйста, перезагрузите CAPTCHA.